这一篇我会介绍一下我们在衣服和照相器材上的准备。

衣服

我们在南极的时候，天气一直相对不错，气温大多在零度以上，所以我们的感觉是东西带了太多，很多没有用上。但是南极的天气以多变著称，准备得时候还是要考虑最坏的情况。

在南极所需的衣物和滑雪的非常类似。订下行程之后，我们几乎每个星期都要去REI购物。读的几篇文章都提到不要穿纯棉的衣服，因为纯棉的衣服吸汗后湿气不容易散发，会感觉很冷。丝绸和尼龙的织品就没有这个问题。另一项建议就是要穿多层的薄衣服，一般三到五层。这样不但在天气变化的时候容易增减，而且多层的衣服不要很厚就可以达到保暖的效果。在登陆的时候，衣服外面还要穿防水的大衣（Parka）和救生衣，衣服轻便一些上下登陆艇（Zodiac）比较方便。

Visitors Wearing Parka and Life Vest on a Zodiac

以下是在南极大概需要的衣物，

• 防水的裤子：防水的裤子是必需的。几乎所有的登陆都是在岸边下Zodiac，踩着水上岸（Wet Landing）。
• 保暖内衣裤：
• 绒衣绒裤（Fleece）：我觉得这是我们带的衣服中最有用一种。在船上我几乎一直在穿同一件绒衣。
• 手套：一副厚的保暖，一副薄的照相的时候用。
• 袜子：一薄一厚可以穿两套。
• 帽子、围脖和围巾：刮风的时候需要。
• 墨镜：
• Goggle：一般情况下不太需要，但是有风雪的时候很管用。Goggle的问题是容易起雾，所以最好是涂防雾膜。如果带眼镜，可以选注明OTG的Goggle。
• 防风的外衣：这主要是在甲板上穿，海上风大的时候还是很冷。至于登陆时用的防水的外衣，一般船上都会提供，足够厚实，自己就不用带了。
• 胶靴：船上同样提供半膝高的胶靴供登陆时使用。自己不需要带，当然除非你觉得自己的靴子好看。不过要知道，靴子不但要踩水，还经常要走过企鹅的排泄物。
• 防水的登山鞋：在南极其实不需要。我们在岸上一直穿着靴子。

说起来好像带了很多，但是我们在旅行时还是没有托运行李。行李随身携带既省时间又不会出差错。

All Our Baggage

摄影器材

大家都说照片的好坏取决于摄影师而不是相机，但是对于去南极这样的机会，你绝对要带上你的最好的照相器材。

Big lens

我带了下面这些和摄影有关的器材，

• Canon 5D Mark II
• Canon EF 24-70mm f/2.8L USM
• Canon EF 70-200mm f/2.8L IS USM
• Canon 2x EF Extender II
• Canon PowerShot S95
• 三角架 – Slik Sprint Pro II GM Tripod
• 滤镜：GND, ND, Polarizer. 我只在TDP和TDF两个国家公园用了这些滤镜。在南极的时候并没有用。
• Compact Flash：我一共带了大概120G的CF卡。所有在CF卡里的照片都备份到netbook上，CF卡上的备份都没有删。我们最后大约用了70G，照了3000张左右的照片。
• Asus Eee Netbook：我们在每次旅行时都带着这个netbook。主要是因为体积小、很轻，适合用来做备份，但是用来看照片还是太慢。
• 相机包 – Lowepro Flipside 400 Camera Backpack
• Kindle：我发现做邮轮的时候读书最有效率，平常要花3个月的书4天就看完了。
• 相机的防雨罩 – Canon ERC-E4S Rain Cover
• 相机包的防雨罩 – Gregory Accessories Rain Cover
• 清理镜头的工具 – Lens Pen, Air Blaster

相机的防水非常重要。尤其是海水对相机损害更大。我们在南极的时候运气好，没有碰到风浪或是雨雪天气，特地买的相机包的防雨罩根本没有用上。但是有一次登陆时，我还是用了相机包自带的防雨罩。佳能相机专门的防雨罩也只用了一次。其他的时候如果有小的风雪，我只是注意用身体挡一下，经常用手套擦拭一下外壳，相机和镜头自身的密封还是不错的。当然，如果遇到天气不好，情况就会完全不同。乘Zodiac的时候要把相机包放在艇里面，而不是背在身后。一定要注意保持相机和镜头的干燥，否则相机进水停止工作就追悔末及了。

佳能的S95是最好的傻瓜相机之一，非常适合做旅行中的记录和摄像，而且它是我唯一携带的闪光灯。在照人的相片中，如果背景很亮，我总是习惯上把闪光灯打开，让脸看起来不会很黑。回来看照片的时候才发现，在南极这种地方一般不需要这么做。地上的积雪反射的光线已经足够的亮了。而且，在离野生动物很近的地方也不应该用闪光灯。

如果再去南极一次有什么在要改进的呢？我一定会再多带一个相机，照相的时候经常需要改换镜头，非常麻烦费时，两个相机就可以避免这种情况。

我会更多的使用三脚架。我们每次出国旅行的时候带的都是Silk的脚架。它的重量轻、体积小，很适合旅游时的摄影所需。不过碰到比如星轨这种需要长曝光的情况，或是用长焦的镜头，这个三脚架就有些捉襟见肘。在南极的时候我一直没有用三脚架，5D Mark II 的高感性能和佳能镜头的防抖功能可以处理大部分的光线条件。但是在摄像的时候，我觉得有个三脚架效果会更好。

Another reason to bring a tripod

至于说更长焦的镜头，它们实在是太贵了。在南极，你可以走到离野生动物相对很近的地方。对我这样的摄影爱好者来说，手端稳，小白（70-200mm f/2.8L）加2x就足够了。

Two Chinstraps

对大多数人来说，去南极不但是一次梦想中的旅程，也是一次昂贵的冒险。从行程的价格到需要准备的衣服和照相器材，以及计划行程时花费的时间，都比一般的旅游要高出很多。这里是一些我们的经验供大家参考。

旅行的时间

每年大约有三万人乘船或飞机登上南极大陆。绝大多数的旅行团只在11月中到来年2月中的三个月中出发。11月底左右去南极的价格相对便宜，而且大部分的积雪还没有被践踏，干净漂亮；但是初夏的南极还十分寒冷，出现风雪天气的几率比后面两个月要高。在一月以后的夏末，气温已经开始下降，但是因为整个夏天积雪的融化，船只可以开到更南边的海域。

Brown Bluff

对于第一次去南极旅行的旅游者来说，最好的时间还是从12月底到一月底。我们在南极的时候，气温很少低于零度，从来没有遇到过暴风雪。因为天气温和，这也是野生动物最活跃的一个月。小企鹅刚刚出壳不久，到处可以见到它们嗷嗷待哺的身影。当然，这段时间不但票价最贵，也最抢手。所有的船舱常常在七月八月的时候就订满了。

船只的选择

在南极海域航行与在加勒比海度假完全不同。选择行程的时候应该注意，所使用的船只必须是专门为在极地的冰封海域里航行所设计的。船只的豪华舒适不但不那么重要，甚至是一个缺点。因为大的邮轮根本无法进入很多南极的海湾和海峡，更不要提让旅客登陆（Landing）了，而登陆是南极旅游必不可少的一个项目。我听说有些邮轮只是带游客远远地看一眼南极大陆。有些船因为游客太多，游客只能分批上岸。前一批回来了，下一批才能登陆。这样的南极体验自然要打很大的折扣。船小的缺点是在风浪大的时候会更加颠簸，更容易晕船。

Antarctic Dream and Ocean Nova

我们在计划行程时主要考虑了这几个旅游团，

• Quark Expeditions
• Antarctica XXI
• Antarctic Dream
• Aurora Expeditions

这几个公司的船基本上都是由极地考察和探险的船只改造的，一般承载100人左右。我们的乘坐的是M/V Antarctic Dream，最多承载80名游客和40名船员。她以前在智利海军服役，船名为“Piloto Pardo”。这个名字的来历还有些讲究。Ernest Shackleton在1916年试图横穿南极大陆失败，船员被困在Elephant Island。经过奇迹般的努力，Shackleton在智利找到一位拖船的船长，营救了所有的船员。我们的船就是为了纪念这位船长，Luis Pardo，而命名的。

行程

南极邮轮的全程从4天到20天不等。因为南极半岛的天气相对温暖，野生动物较多，游览的行程主要都在半岛附近。一般船只会在这里行驶4到5天，根据天气情况，每天登陆两次。各个公司的路线和登陆地点都大致相同，但是也有一些小的区别。比如我们到南极的第一天就穿过冰山聚集的Antarctic Sound到达位于Weddell Sea的登陆点，多数公司并不走这条线。如果想看到更多种类的企鹅，比如国王企鹅（King Penguin）和马可罗尼企鹅（Macaroni Penguin），你就要寻找包括马尔维纳斯群岛（又称福克兰群岛）和南乔治亚岛的路线。如果天气允许，有些船会向南驶入南极圈。风景也许并没有什么不同，但它会为完美的旅程添加更靓丽的一笔。

另一项需要考虑的就是如何到达和离开南极。传统的南极旅游都是乘船来回各两天穿过著名的德雷克海峡。如果晕船严重或是行程很紧，现在很多公司都开始提供飞过德雷克海峡的选择，乘飞机只要两个小时。不过，我觉得缺少德雷克海峡的南极体验是不完整的。这也是我们选择Antarctic Dream的原因之一，他们的项目是一次乘飞机一次坐船。这其中我更喜欢船去飞回的行程，（因为其它的计划，我们实际上选择了相反的方向），你可以利用两天的时间熟悉邮轮和天气，通过各种讲座更多地了解南极，你对南极的期待也会越来越高。而南极绝对不会让你失望！

Antarctic Dream Itinerary

总的来说，我们对这次行程非常满意。我们计划登陆八次，实际登陆六次，每次大约一个多小时到两个多小时，看到了很多企鹅、海鸟、海豹和鲸鱼。其中穿过的几个海峡，比如Lemaire Channel和Antarctic Sound，更是美得一尘不染，令人窒息。

价格

根据不同的季节、路线，以及不同档次的邮轮和船舱，南极旅行的价格差别很大。从南美出发、10天左右的经典路线，一般起价是5000美元（2012）。如果是乘飞机，不管是一次还是两次，价格都要加倍。对低价位的船舱，你应该问清船舱是否有独立的洗手间、是否有窗户。如果是单独旅行，你可以和其他人共享一个船舱，一般不需要多付钱。

和买飞机票不同的是，提前预订的舱位价格是最贵的，而最好的价格往往出现在出发前几天。当然，热门的路线可能早早就被订光了。我在Ushuaia看到的最低价是3600美元，不过除非是正好在附近旅行的背包客，一般游客不太可能拿到这个价位。出发前的三个星期，我们的船把最低价位的船舱价格降低了一半。如果船票已经订好了，你可以和公司商量免费升级你的船舱或者免费加人。

Lemaire Channel

从秘鲁回来，我们就开始计划下一趟行程。目标很快就锁定在位于东非的坦桑尼亚和南极上，最终我们选择了南极。去过南极之后，我们就可以自豪地说，“我们到过了地球上所有的大陆”。

南极是这个星球上最高、最冷、最干燥、风最大的地方。它常常被人们称为世界的尽头、最后被征服的大陆。登上南极也成为很多人终生的梦想。这样的行程需要仔细地计划。我们很快就找到一些游记，不但介绍了旅游公司和具体行程，还包括了衣服的准备和照相器材等各种细节。既然我们要旅行这么遥远，在行程中我们也包括了智利和阿根廷的一些著名景点。

在这16天的旅程中，我们从最寒冷的大陆走到布宜诺斯艾利斯的盛夏；我们亲身体验了德雷克海峡、麦哲伦海峡，那些只在地理教材上出现的名字；我们为上万只的企鹅和绝世的美景所倾倒；也又一次为阿蒙森、斯科特伟大的探险经历所激励。希望在下面几篇的游记中，我能够记录和传达我们的兴奋和感动。