2012.1.2早晨四点半，Stefan就把我们叫醒。五点钟的时候，邮轮已经接近欺骗岛（Deception Island）。

Day 4 Route

至于Deception Island名称的由来，有一种说法是，Deception Island外表看起来象一个小岛，但实际上它是一个环形的火山口。从一个狭窄的缺口可以进入内海，别有洞天。这个狭窄的入口只有230米宽，叫做Neptune’s Bellows。今天的风力很强，通过入口的时候船走得很慢。

Neptune\'s Bellows, Deception Island

我们的登陆地点是捕鲸湾（Whalers Bay）。沿着山坡向上可以走到Neptune’s Window，环形的山体在这里有一个豁口。山势不过100米高，从这里可以看到火山口的外侧。这里有很多岬海燕（Cape Petrels）和它们的幼鸟在这里筑巢。

Look out from Neptune\'s Window, Deception Island

Deception Island是Chinstrap企鹅的聚居地。我们下山的时候，正好有几只企鹅从海里游上岸。Chinstrap企鹅明显特征是头的下方有一道黑色的条纹，象带了一顶帽子，所以中文叫作帽带企鹅。这是我们所见过的三种企鹅中样子最滑稽的一种。

Chinstrap Penguins, Deception Island

Chinstrap Penguins, Deception Island

Strange creature on the beach, Deception Island

沿着沙滩向前走可以看到捕鲸站的旧址。因为大量捕杀，鲸鱼数量的急剧减少，捕鲸在经济上无法获利，这里的捕鲸站在三十年代就关闭了。而后的站点被用来做科学考察之用，直到六十年代的两次火山爆发毁坏了大部分的建筑。现在的Deception Island是南极旅行的重要一站，很多邮轮将这里作为登陆点。在接近火山活动的区域，水温很高。在沙滩上挖一个坑，引入海水可以泡一个温泉浴。今天的天气阴郁，寒风刺骨，还下着小雪，不过还是有勇敢的游客准备冲到海里去。

Gloomy weather at Deception Island

Whaling Station, Deception Island

Whaling Station, Deception Island

我们8点钟回到船上。吃过早餐，Lex的讲座介绍了捕鲸业的历史。直到20世纪初，蓝鲸还广泛地分布在各个大洋中；而到了1966年，捕杀蓝鲸被禁止的时候，蓝鲸的数目已经减少到原有的十分之一。难以想象在20世纪初，在南极海域，蓝鲸几乎随处可见。如果没有那时的大量捕杀，出海看鲸鱼也不会形成一个旅游项目。有意思的是，曾经获利丰厚的捕鲸业在禁令发布后成为人类破坏环境的反面典型。而在五十年后的今天，人们却开始把这一时期的建筑作为历史加以保护了。

讲座过后，很多人都回到船舱休息。一只北方大海燕正在跟随邮轮飞行。北方大海燕的体型和信天翁相似，与同类南方大海燕的唯一区别是喙的颜色偏红。它有时高高飞过船顶，有时几乎触到浪尖，翅膀展开达两米，毫不扇动，完全依靠气流在空中滑行。看着海燕迎着风浪，穿过飞雪，我的心中不禁涌起一种感动，似乎只有高尔基的《海燕》能够描述这种体会 – 在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，海燕象黑色的闪电，在高傲地飞翔。

Northern Giant Petrel

午餐过后，因为南设得兰群岛（South Shetland Islands）附近海域的风浪太大，Stefan和船长决定取消今天预定在Fort Point的第二次登陆。下午，Lex的讲座介绍了我们在德雷克海峡将会看到的海鸟。Lex本人也是“拯救信天翁”（Save The Albatross）组织的积极参与者。晚间时分，我们的邮轮驶出南极半岛海域，进入德雷克海峡。

2012.1.1“Good morning！Good morning！Good morning！”，这是旅途中Stefan第三次用这种方式把我们唤醒了。

Day 3 Route

早晨6点，虽然天还是有点儿阴沉，但是在天边的山脉刺穿云层的地方，已经露出了些许的蓝天。我们正在向Lemaire海峡（Lemaire Channel）前进。突然，先是一阵金属撞击的声音，然后船身摇晃了一下。是撞上冰山了吗？的确，不过只是很小的而已。一块块一两米大小的浮冰几乎覆盖了所有视线内的海面。凭着加固过的船体，我们的邮轮正在破冰前进。

Lemaire Channel, Antarctica

过了一个小时，我们已经驶入Lemaire海峡。 海峡长十几公里，平均宽度只有一公里。来到南极已经3天，太阳一直躲在厚厚的云层后面。幸运的是，在这段南极半岛最美丽的航道上，久违的太阳终于露出了面孔，我们有了一个蓝天白云的晴天。我们站在甲板上，没有人说话，只是默默地看着壮观的群山和海面上的倒影在我们眼前静静地滑过。

Lemaire Channel, Antarctica

Lemaire Channel, Antarctica

Lemaire Channel, Antarctica

Lemaire Channel, Antarctica

计划中今天第一次登陆是在Peterman岛，这将是我们一行的最南端，也是南极半岛上Gentoo企鹅最南端的聚居地。但是当我们驶出Lemaire海峡，我们发现海面上浮冰太多，邮轮几乎不可能到达Peterman岛，所以船长和向导决定取消这次登陆。在船转弯的时候，船舷右侧的一块浮冰上有一只豹形海豹（Leopard Seal）在晒太阳。邮轮离它很近，但海豹对我们似乎毫无兴趣，只是抬了抬头，就又睡下了。不过你不要被它的无辜的外表和笨拙的行动所欺骗，豹形海豹是南极海域最凶猛的动物。

A Leopard Seal at Lemaire Channel, Antarctica

A Leopard Seal at Lemaire Channel, Antarctica

我们在午饭前到达了下一个登陆点。Port Lockroy是一个小海湾。发现于1904年，Port Lockroy先是被用作捕鲸站，在二战时期，这里是英国政府的军事基地。1996年，英国政府重新修复了这个站点，把它变成了一个博物馆。

Port Lockroy, Antarctica

Port Lockroy, Antarctica

每年夏天，都有来自英国的志愿者在这里生活几个月。今年在这里的是四个女生。我们的邮轮派登陆艇把她们接上船和我们共进午餐。每个人都对她们在这里每天的日常生活很感兴趣。这里没有电话、收音机，更不要提电视，唯一和外界联系的方式就是电报。没有淡水，她们必须收集雪水供日常使用。因为没有任何船只，她们连最近的岛也去不了，在这个被冰雪海洋包围的小岛上，她们必须节约用水，只有在像我们这样的邮轮经过的时候，她们才有机会上船洗澡。我想夏天来南极的邮轮还不算太少，她们至少隔几天能有一顿好的午餐。当被问到为什么要选择这份工作的时候，和我们一桌的女生回答她希望她的努力能让世界有所改变。我不知道这个答案有多少出自她的内心，不过做出这样的选择还是值得尊敬的。

Port Lockroy, Antarctica

吃过午餐，我们先是登上站点边的一个小岛，Jougla Point。这里有很多Gentoo企鹅和蓝眼鸬鹚在岛上建巢。蓝眼鸬鹚背部全黑，腹部全白，和企鹅十分相似。成年鸬鹚喂幼鸟进食的方式也是和企鹅如出一辙。因为这里曾经是一个捕鲸站，海滩上摆放着复原的鲸鱼骨架。从这里遥望海湾和群山，风景一尘不染，简洁壮观。

Port Lockroy, Antarctica

A Gentoo Penguin, Port Lockroy, Antarctica

Blue-eyed Shags, Port Lockroy, Antarctica

The Whale Skeleton on the beach of Jougla Point, Port Lockroy, Antarctica

从Jougla Point，登陆艇带我们登上Goudier岛，这是英国基地的所在地。除了把当年在这里驻扎的人留下的房间和用品改造成博物馆，英国政府还在岛上建立了一个邮局。每隔几个星期，会有船只来取信，然后取道阿根廷到英国，再寄往世界各地。今天阳光明媚，坐在博物馆门口的台阶上，天气暖得让人想要打个盹。

The Southernmost Post Office, Port Lockroy, Antarctica

The British base at Port Lockroy, Antarctica

The British base at Port Lockroy, Antarctica

Port Lockroy, Antarctica

我们下午4点离开Port Lockroy，踏上返航的旅程。邮轮向北穿过狭长的Neumayer水道，进入杰拉许海峡（Gerlache Strait）。我们将在明天到达Deception Island。

Mountain Range around Gerlache Strait, Antarctica

2011.12.31第二天早晨，我们已经绕过了南极半岛最北端的Trinity半岛，正在Gerlache海峡继续向南航行。

Day 2 Route

前一天浓厚的云层有一点儿散开，南极大陆一侧的群山初露端倪，有一种神秘的美感。

Mountain range in Antarctica

Mountain range in Antarctica

吃早饭的时候，有两只座头鲸出现在船舷的右侧。好多人的跑上甲板观看。船长关掉了引擎，让船能离它们更近。座头鲸在水面浮行了大约10分钟。虽然它们没有跃出水面，但还是甩了几次尾巴。

Humpback Whales, Antarctica

Humpback Whales, Antarctica

上午的时间没有登陆，船上安排了两个讲座。Jolande讲解了企鹅的种类和习性；Lex介绍了在南极附近海域生存的海豹。

Icebergs, Antarctica

午饭后是今天的第一次登陆。Cuverville岛面积很小，但这里是南极半岛上最大的Gentoo企鹅聚居地。我们所处的地理位置已经比昨天更靠南，夏天来的也晚，小企鹅还没有孵化出来。不过今天的天气很暖和，我觉得在阳光下应该有10度的样子。我把Parka脱在海滩上，只穿一件绒衣就够了。

Gentoo Penguins, Cuverville Island

A Gentoo Penguin, Cuverville Island

Gentoo Penguins, Cuverville Island

Gentoo Penguins, Cuverville Island

从海滩向上和山坡的雪地上可以看到很多被踩出来的小路，这是企鹅们的高速公路。企鹅在柔软的雪地上行走其实非常困难，有时候还很危险。向导就告诉我们不要穿过还没有被踩过的雪地，因为靴子的脚印会在雪地上留下很深的坑，如果小一点的企鹅掉进去，根本爬不出来。企鹅们上山下山都是沿着已有的小路行走，更快也更安全。

Gentoo Penguins and their highway system, Cuverville Island

Cuverville岛位于Errera海峡的入口处。登陆艇并没有直接带我们返航，而是驶入迷宫般的冰山群，让我们可以近距离的欣赏冰雪的通透。邮轮继续向南行驶，又有几只座头鲸出现在远处的水面。

Icebergs, Cuverville Island

Icebergs, Cuverville Island

5点钟晚餐就开始了，因为晚餐以后会有今天第二次登陆，地点是Neko港。这将是我们第二次登上南极大陆。海湾的一侧是Rupert冰川。一上岸，Stefan（他是向导的队长）就跟我们说，如果听到冰山断裂的声音，不要呆在海滩边，要向高处跑。在登陆的过程中，我们还真的看到几次冰川断入海中的景象，不过规模都很小。

Rupert Glacier, Neko Harbour

海滩上有一些Gentoo企鹅，但是我们没有停留，跟着向导开始爬山。沿着山脊，大约半个小时，我们大多数人都登上了半山腰的一块突出积雪的巨石上。等人到齐，Lex叫大家用3分钟的时间，不要说话、不要照相，只是默默地欣赏眼前的景观。从高处俯瞰静谧的海湾，聆听寂静的声音，体会内心的宁静，这是不一样的南极体验。

An evening climb, Neko Harbour

At the hillside, Neko Harbour

View Neko Harbour from the top

我们九点半钟开始下山。整个山坡都被至少齐膝的白雪覆盖，我们一个个都是连滚带爬，跑着滑着冲下了山。

A Weddell Seal on the beach, Neko Harbour

回到船上已是晚上10点。这是2011年的最后一天。船上举行了一个小小的庆祝party，我们在明亮的天光中倒数迎来了新的一年。

2011.12.30

Day 1 Route

早晨6：30醒来，我们还在Antarctic Sound上航行。这一区域的冰山很多，但是体积都不是很大。可以看到一些企鹅站在浮冰上，有些在海里觅食，时不时地跃出水面。

Iceberge at Antarctic Sound

Adélies jump out of the sea

我们的第一个目的地是Paulet岛。这里是最大的Adélie企鹅的聚居地之一，岛上栖息着约10万对企鹅。船刚刚接近Paulet岛，岛上企鹅粪便的臭味已经顺风而来。实在是臭得可以。邮轮停泊在离岛不远的海面上，我们可以清楚地看到岛的全貌。Paulet岛是一个火山喷发形成的岛屿。令人难以置信的是，从远处看我本以为是 火山石的东西，实际上是一只只的企鹅。密密麻麻的企鹅从海滩一直延伸到100多米高的山坡上。面向我们登陆的大部分地方几乎都被企鹅们占据了。

Adélie penguins standing on the flat ice, near Paulet Island

这是我们的第一次登陆，大家都很兴奋，早晨8点，所有的人都已经穿好Parka和救生衣，蹬上防水靴，排在舱门口，准备上登陆艇。导游们第一批出发，他们首先选好登陆点，才会通知其它的登陆艇出发。船上有三艘登陆艇，每次可以带10个人。不到15分钟，所有的乘客就全部上岸了。

Adélie Penguins, Paulet Island

一上岸，我们就被Adélie企鹅所包围。一队队的企鹅下海登陆，海滩上好不热闹。Adélie企鹅的特征是眼睛周围有一道白圈。它们的背部全黑，腹部全白，尾巴拖到地上，实实在在就像穿着燕尾服。

Adélie Penguins, Paulet Island

Adélie Penguins, Paulet Island

大多数成年企鹅都站在窝里，照顾小企鹅。一般是两只；有的时候是一只小企鹅，另一只还没有孵化出来。导游说，因为食物不足，很多时候只有一只小企鹅能存活，如果天气恶劣，存活率就更低。小企鹅的羽毛是灰色的。南极的夏天就是短短的两个月，小企鹅们要使劲地吃、使劲地长。除了睡觉，它们就是不停地向父母要食。

Adélie Penguins, Paulet Island

从海滩走向岛的内陆，在我们的左手边有一个石屋的遗迹。1903年，瑞典极地探险家Nordenskjöld带领的探险队中的一批人被困在这个岛上，他们临时搭建了这个石屋用以过冬。继续前行，我们看到一个冰雪融化形成的小湖。一些企鹅爬在地上，用腹部滑行，据说这样可以省不少力气。岛上到处都是企鹅的排泄物。吃鱼的企鹅的排泄物是白色的；吃虾的是粉色。开始看到土地上的红色，我们还以为是企鹅们打架或被其它动物攻击流下的血迹，实际上是因为吃虾的企鹅比较多。

Adélie Penguins, Paulet Island

所有的企鹅都是群居的动物，Adélie也不例外。它们常常排成一队，集体行动。Adélie企鹅的进攻性也很强。它们用小石子搭窝。有些企鹅偷懒，不愿跑远路，就近偷其它企鹅窝里的石子。一旦被发现，一场打斗就不可避免。

Adélie Penguins, Paulet Island

Adélie Penguins Fight, Paulet Island

我们在岸上逗留了两个半小时，大约在11点回到船上。我们的下一站是Antarctic Sound另一侧的Brown Bluff岛。Brown Bluff岛由火山形成，山石的颜色为棕褐色，山势很陡，这也是岛名的来源。Brown Bluff位于Tabarin半岛的东侧，连接在南极大陆上。这一次我们将会真正登上南极大陆。

Brown Bluff

在Brown Bluff上聚居的企鹅有两种，Adélie和Gentoo。一上岸我们就看到几只Gentoo企鹅环绕在一块巨石周围筑巢。Gentoo企鹅的嘴呈红色，头顶有一块白色的羽毛，它们是Adélie企鹅的近亲。这些Gentoo的小企鹅有大有小，大的已经有3、4周，已经接近它们的父母的大小。一只只小企鹅长得又肥又胖，和Adélie的小企鹅一样，也是不停地要食吃。

Gentoo Penguins, Brown Bluff

Gentoo Penguins, Brown Bluff

沿着海岸继续向前就是Adélie企鹅的地盘。这里也有很多小企鹅。有些小企鹅已经长得足够大，不需要父母一直照顾了。它们的父母可以去下海捕鱼，这些小企鹅聚集在一起，由几只成年的企鹅统一看管，就好像是托儿所。

Adélie Penguins, Brown Bluff

Adélie Penguins, Brown Bluff

Adélie Penguins\' crèche, Brown Bluff

天下着小雪，过了一会儿，风也大了起来，这是我们在南极天气最坏的一天。这种风叫katabatics，又叫下降风。南极的内陆气温低海拔高，当冷空气向海拔低的海岸移动，冷风顺势而下，风力会被加速。向导叫我们赶快返回邮轮，在登陆艇上要扶稳。

Adélie penguins heading to the sea, Brown Bluff

我们离开Brown Bluff沿着Antarctic Sound向北返回。这一次，我们看到很多巨大的冰山，有一些露出海面50米，长度超过一公里。吃晚饭的时候，我们的向导总结了这一天的活动。Jolande还给我们讲述了Nordenskjöld和Larsen船长的探险故事。

Icebergs, the Antarctic Sound

Icebergs, the Antarctic Sound

Icebergs, the Antarctic Sound

2011.12.29早晨6:30am，我们在酒店的大厅等待机场的大巴。大厅里已经有20来个人，其中有几个已经穿戴好了登山服和登山靴。我们一方面觉得这是不是有些小题大做，又有些担心自己准备得太不充分了。大巴准时到达，载上我们，然后又在城里转了一圈，接上其它旅馆的游客。到Punta Arenas机场是7:15am。我们惊奇地发现，飞往南极的飞机也列在通告牌上。

Flight to Antarctica

旅行团的人收走了所有旅客的护照。我们的回程将会在阿根廷入境，旅行团会帮旅客统一办理入境手续。过了一个小时，我们终于进到候机室。这时我们才知道，那些装备精良的登山客并不是我们旅行团的。他们参加的是7 Summits Club组织的登山活动。这个俱乐部的目的就是帮助其成员登上七大洲最高的七座山峰。这一次他们所要征服的是南极洲的最高峰，文森峰。文森峰海拔4892米，位于南极半岛和南极点的中间位置。飞机会把登山者直接带到南极洲的内陆，这也是为什么他们都已经穿戴好了行装。文森峰的攀登难度对训练有素的登山者来说并不是很困难，主要是花费很高。所以有人说，登上七大洲的最高峰是富人的活动。但是不管怎么说，和他们相比，我们确实只是南极的观光客罢了。

Mountaineering Boots

虽然只是观光客，轮到我们登机的时候，大家还是非常兴奋。这时候有一点儿风，但是比前一天好多了。

Airplane to Antarctica

飞机10:30am起飞。所有的机组人员都是男性，服务不错，中间还有一顿午餐。天气很阴沉，但是没有风暴。飞机飞行得很平稳，我们几乎坐在飞机的最后面，并不觉得颠簸。大约飞行了两个半小时，我们到达乔治王岛的上空。很多国家在乔治王岛建有南极科学考察站，（包括中国的长城站），据说是南极污染最严重的岛屿。

King George Island

乔治王岛下着零星的小雪，天气格外的寒冷。实际上，这也许是我们在南极最冷的一天。每个人都忙着把所有拿得到的衣服都穿了起来。因为没有人组织，大家都不知道该做什么，只好在原地等候。终于我们的向导赶了过来。我们把所有的行李都放在飞机旁，由小车统一运到船上。而所有的旅客徒步走到岸边，乘橡皮登陆艇（Zodiac）登船。

Walking to the Shore, King George Island

Russian Bellingshausen and the Trinity Church

我们在海岸边第一次看到野生的企鹅。很多人停下来照相。导游告诉我们说，以后会看到很多很多。

Gentoo Penguins at King George Island

Chinstrap Penguins at King George Island

对我们大多数人来说，这是我们第一次坐Zodiacs。向导给我们很快讲解了上艇下艇的要点。上了邮轮，热茶和热汤已经准备好了，这让我们一下子暖和了过来。我们的房间是“Shackleton Cabin”，有自己的浴室，两张单人床和一面窗户可以看到海景。

Zodiac Operator

Zodiac to the Ship

4:30pm，船长要求所有的旅客到饭厅集合，由大副介绍船只和安全条例；然后我们又在甲板上进行了安全演练。一个小时后，我们的向导， Lex，在会议厅给我们讲解了在南极的行为规范。因为我们的旅行社，Antarctic Dream，是IAATO的成员，这也是必修的一课。课后，每个旅客都领了胶靴和防水的外衣（parka）。

Safety Drill

7:30pm，我们在饭厅吃了第一顿晚餐。所有的向导和船上的工作人员都进行了自我介绍。船长用西班牙语和英语讲话，欢迎大家乘船来到南极。

The Captain Welcomed us on Board

邮轮离开乔治王岛向南行进。我们要穿过Antarctic Sound，在第二天到达威德尔海（Weddell Sea）。Antarctic Sound又被称作“冰山走廊”。大约晚上10点，天光依然明亮，只是天空阴霾。一座座南极的冰山开始出现在我们眼前。时至年尾，这几乎就是南极大陆日照时间最长的几天。日落在“夜里”两点，而早晨五点就会日出。遗憾的是，在我们的整个旅程中，我也没有耐心等到日落。

Iceberge at Antarctic Sound

Iceberge at Antarctic Sound