2012/1/3 ~ 4“咆哮的40度、愤怒的50度、呼啸的60度”，这是常年在海上行船的海员们对南半球西风带的称呼。德雷克海峡正位于南纬50度和60度之间。我们行程的最后两天就是要穿过以狂风巨浪闻名的德雷克海峡。

大约在两千万年到四千万年间，南极大陆和美洲大陆分离，形成今天宽约800公里的德雷克海峡。这一变化不但使南极大陆与其它大陆板块完全独立开来，而且使南半球的洋流可以不受陆地阻挡，形成闭合的环流。南极绕极流的存在，阻碍了较温暖的海水接近南极，保证了南极的寒冷。很多学者相信，这是南极形成永久冰盖的主要原因。来自热带的温暖海水与南极的寒冷海水汇合的地方被称作南极辐合带。辐合带穿过德雷克海峡，其两侧的海洋表面温度变化明显，形成独特的海洋生物学的分界线。冷水的下沉卷起海洋深层的营养物质，养育的居于食物链底层的浮游生物和磷虾，继而为鱼类、鲸、海豹和海鸟提供了丰富的食物资源。

船长在驾驶舱观察海面的情况

海上的第一天风平浪静，全天的时间都有讲座。上午，Jolande讲的是阿蒙森和斯科特的到达南极点的竞争。我在中学的时候读过有关他们的探险经历，此时此地重温这一壮举，我不禁再一次为之感动和激励。我想同行的旅客也有相同的感受，整个讲座大厅坐得满满的。这后面，Lex介绍了我们这一行看到的鲸鱼和海豚。下午，Jolande继续讲解了南极的自然地理和政治地理的现状。

海水依然很平静，一路上我们只看到几只岬海燕（Cape Petrels）。海燕和信天翁的一生大部分时间都在飞翔，一旦长大为成鸟，它们可以几年都不返回陆地。借助风力滑翔是最省力的飞行方式。利用这种方式，它们能够在广阔的海洋上长时间寻找稀缺的食物来源。长期的演化使它们的翅膀非常适合滑行而不适合扇动，所以海上如果没有风，它们经常会落在海面上，等待风起时再继续飞行。

岬海燕停在海面上等待起风

岬海燕

第二天的天气完全不同，海浪随着风势越来越大。只有几个人参加了Jolande早晨的讲座。讲座的内容是介绍和斯科特一起进行南极探险的自然学家Edward Wilson。尽管讲座厅是在船的底部，船体的晃动还是让我们无法在座位上坐稳。即使象我这样从来没有晕车、晕船、过敏的人，也感觉不太舒服。幸好在床上躺一会儿就好了。不过就在这时，一个大浪居然把我从床上掀到地上。

德雷克海峡上的巨浪

海上的风速达到60节，时速超过100公里。有不少人缺席了早餐和午餐。吃饭的时候我们得看好自己的餐具，不然船身一晃，盘子、茶杯就有可能飞出去。一个法国女孩儿坐在椅子上还因为船体的摇晃摔倒在地，椅子本来有锁链固定在地板上，现在都一起被拉断。下午的讲座因为风浪而取消，只是在船上的图书馆播放了纪录片，“Around Cape Horn”。很多人都干脆坐在地上，这样更稳一些。

天空一直被乌云覆盖，海上还有很重的雾气。当我们经过美洲最南端的合恩角的时候，什么也没有看到。到了傍晚，海风依然很强，但是因为邮轮已经靠近火地岛，海浪逐渐平息下来。我们了结了在船上的开销，归还了胶靴和大衣。除了护照上南极的印戳，每个游客还有一件Antarctic Dream的外套和证书，

我们证明在和邮轮M/V Antarctic Dream的旅行过程中

姓名

和前辈的探险者一样踏上了南极大陆。登陆地点是在，

Brown Bluff 30-12-2011
Neko Harbour 31-12-2011

船长：Ernesto Barria 探险队长：Stefan Kindberg

晚餐过后，船上举行了告别的鸡尾酒会。Stefan希望大家将来有机会重返这一片神奇的大陆，然后他主持了一个拍卖仪式。拍卖的过程相当激烈，结果，住在船上最贵套间的俄国一家出2100美元买下了有船长签名的旅行航海图。

晚上10点，乌云渐渐散去。我终于看到了这次航行中的第一次日落。邮轮停在比格尔海峡（Beagle Channel）上，等待第二天早晨到达旅行的终点，乌斯怀亚（Ushuaia）。

比格尔海峡上的日落

比格尔海峡上的日落

2012.1.1“Good morning！Good morning！Good morning！”，这是旅途中Stefan第三次用这种方式把我们唤醒了。

第三天的航行路线

早晨6点，虽然天还是有点儿阴沉，但是在天边的山脉刺穿云层的地方，已经露出了些许的蓝天。我们正在向Lemaire海峡（Lemaire Channel）前进。突然，先是一阵金属撞击的声音，然后船身摇晃了一下。是撞上冰山了吗？的确，不过只是很小的而已。一块块一两米大小的浮冰几乎覆盖了所有视线内的海面。凭着加固过的船体，我们的邮轮正在破冰前进。

过了一个小时，我们已经驶入Lemaire海峡。 海峡长十几公里，平均宽度只有一公里。来到南极已经3天，太阳一直躲在厚厚的云层后面。幸运的是，在这段南极半岛最美丽的航道上，久违的太阳终于露出了面孔，我们有了一个蓝天白云的晴天。我们站在甲板上，没有人说话，只是默默地看着壮观的群山和海面上的倒影在我们眼前静静地滑过。

计划中今天第一次登陆是在Peterman岛，这将是我们一行的最南端，也是南极半岛上Gentoo企鹅最南端的聚居地。但是当我们驶出Lemaire海峡，我们发现海面上浮冰太多，邮轮几乎不可能到达Peterman岛，所以船长和向导决定取消这次登陆。在船转弯的时候，船舷右侧的一块浮冰上有一只豹形海豹（Leopard Seal）在晒太阳。邮轮离它很近，但海豹对我们似乎毫无兴趣，只是抬了抬头，就又睡下了。不过你不要被它的无辜的外表和笨拙的行动所欺骗，豹形海豹是南极海域最凶猛的动物。

我们在午饭前到达了下一个登陆点。Port Lockroy是一个小海湾。发现于1904年，Port Lockroy先是被用作捕鲸站，在二战时期，这里是英国政府的军事基地。1996年，英国政府重新修复了这个站点，把它变成了一个博物馆。

每年夏天，都有来自英国的志愿者在这里生活几个月。今年在这里的是四个女生。我们的邮轮派登陆艇把她们接上船和我们共进午餐。每个人都对她们在这里每天的日常生活很感兴趣。这里没有电话、收音机，更不要提电视，唯一和外界联系的方式就是电报。没有淡水，她们必须收集雪水供日常使用。因为没有任何船只，她们连最近的岛也去不了，在这个被冰雪海洋包围的小岛上，她们必须节约用水，只有在像我们这样的邮轮经过的时候，她们才有机会上船洗澡。我想夏天来南极的邮轮还不算太少，她们至少隔几天能有一顿好的午餐。当被问到为什么要选择这份工作的时候，和我们一桌的女生回答她希望她的努力能让世界有所改变。我不知道这个答案有多少出自她的内心，不过做出这样的选择还是值得尊敬的。

吃过午餐，我们先是登上站点边的一个小岛，Jougla Point。这里有很多Gentoo企鹅和蓝眼鸬鹚在岛上建巢。蓝眼鸬鹚背部全黑，腹部全白，和企鹅十分相似。成年鸬鹚喂幼鸟进食的方式也是和企鹅如出一辙。因为这里曾经是一个捕鲸站，海滩上摆放着复原的鲸鱼骨架。从这里遥望海湾和群山，风景一尘不染，简洁壮观。

蓝眼鸬鹚和它的幼鸟

从Jougla Point，登陆艇带我们登上Goudier岛，这是英国基地的所在地。除了把当年在这里驻扎的人留下的房间和用品改造成博物馆，英国政府还在岛上建立了一个邮局。每隔几个星期，会有船只来取信，然后取道阿根廷到英国，再寄往世界各地。今天阳光明媚，坐在博物馆门口的台阶上，天气暖得让人想要打个盹。

游客在Port Lockroy的邮局书写明信片。

当年房间的摆设被保留下来作为博物馆。

我们下午4点离开Port Lockroy，踏上返航的旅程。邮轮向北穿过狭长的Neumayer水道，进入杰拉许海峡（Gerlache Strait）。我们将在明天到达Deception Island。

杰拉许海峡南极大陆一侧的群山

2011.12.31第二天早晨，我们已经绕过了南极半岛最北端的Trinity半岛，正在Gerlache海峡继续向南航行。

第二天的航行路线

前一天浓厚的云层有一点儿散开，南极大陆一侧的群山初露端倪，有一种神秘的美感。

吃早饭的时候，有两只座头鲸出现在船舷的右侧。好多人的跑上甲板观看。船长关掉了引擎，让船能离它们更近。座头鲸在水面浮行了大约10分钟。虽然它们没有跃出水面，但还是甩了几次尾巴。

上午的时间没有登陆，船上安排了两个讲座。Jolande讲解了企鹅的种类和习性；Lex介绍了在南极附近海域生存的海豹。

午饭后是今天的第一次登陆。Cuverville岛面积很小，但这里是南极半岛上最大的Gentoo企鹅聚居地。我们所处的地理位置已经比昨天更靠南，夏天来的也晚，小企鹅还没有孵化出来。不过今天的天气很暖和，我觉得在阳光下应该有10度的样子。我把Parka脱在海滩上，只穿一件绒衣就够了。

从海滩向上和山坡的雪地上可以看到很多被踩出来的小路，这是企鹅们的高速公路。企鹅在柔软的雪地上行走其实非常困难，有时候还很危险。向导就告诉我们不要穿过还没有被踩过的雪地，因为靴子的脚印会在雪地上留下很深的坑，如果小一点的企鹅掉进去，根本爬不出来。企鹅们上山下山都是沿着已有的小路行走，更快也更安全。

Cuverville岛位于Errera海峡的入口处。登陆艇并没有直接带我们返航，而是驶入迷宫般的冰山群，让我们可以近距离的欣赏冰雪的通透。邮轮继续向南行驶，又有几只座头鲸出现在远处的水面。

5点钟晚餐就开始了，因为晚餐以后会有今天第二次登陆，地点是Neko港。这将是我们第二次登上南极大陆。海湾的一侧是Rupert冰川。一上岸，Stefan（他是向导的队长）就跟我们说，如果听到冰山断裂的声音，不要呆在海滩边，要向高处跑。在登陆的过程中，我们还真的看到几次冰川断入海中的景象，不过规模都很小。

海滩上有一些Gentoo企鹅，但是我们没有停留，跟着向导开始爬山。沿着山脊，大约半个小时，我们大多数人都登上了半山腰的一块突出积雪的巨石上。等人到齐，Lex叫大家用3分钟的时间，不要说话、不要照相，只是默默地欣赏眼前的景观。从高处俯瞰静谧的海湾，聆听寂静的声音，体会内心的宁静，这是不一样的南极体验。

我们九点半钟开始下山。整个山坡都被至少齐膝的白雪覆盖，我们一个个都是连滚带爬，跑着滑着冲下了山。

在海滩的另一头有一支Weddell海豹在打盹。

回到船上已是晚上10点。这是2011年的最后一天。船上举行了一个小小的庆祝party，我们在明亮的天光中倒数迎来了新的一年。

2011.12.30

第一天的航行路线

早晨6：30醒来，我们还在Antarctic Sound上航行。这一区域的冰山很多，但是体积都不是很大。可以看到一些企鹅站在浮冰上，有些在海里觅食，时不时地跃出水面。

Antarctic Sound的早晨

跃出水面的企鹅

我们的第一个目的地是Paulet岛。这里是最大的Adélie企鹅的聚居地之一，岛上栖息着约10万对企鹅。船刚刚接近Paulet岛，岛上企鹅粪便的臭味已经顺风而来。实在是臭得可以。邮轮停泊在离岛不远的海面上，我们可以清楚地看到岛的全貌。Paulet岛是一个火山喷发形成的岛屿。令人难以置信的是，从远处看我本以为是 火山石的东西，实际上是一只只的企鹅。密密麻麻的企鹅从海滩一直延伸到100多米高的山坡上。面向我们登陆的大部分地方几乎都被企鹅们占据了。

岸边浮冰上的企鹅，Paulet岛

这是我们的第一次登陆，大家都很兴奋，早晨8点，所有的人都已经穿好Parka和救生衣，蹬上防水靴，排在舱门口，准备上登陆艇。导游们第一批出发，他们首先选好登陆点，才会通知其它的登陆艇出发。船上有三艘登陆艇，每次可以带10个人。不到15分钟，所有的乘客就全部上岸了。

Paulet岛上聚居的Adélie企鹅

一上岸，我们就被Adélie企鹅所包围。一队队的企鹅下海登陆，海滩上好不热闹。Adélie企鹅的特征是眼睛周围有一道白圈。它们的背部全黑，腹部全白，尾巴拖到地上，实实在在就像穿着燕尾服。

企鹅们经常是集体活动，一起行进

大多数成年企鹅都站在窝里，照顾小企鹅。一般是两只；有的时候是一只小企鹅，另一只还没有孵化出来。导游说，因为食物不足，很多时候只有一只小企鹅能存活，如果天气恶劣，存活率就更低。小企鹅的羽毛是灰色的。南极的夏天就是短短的两个月，小企鹅们要使劲地吃、使劲地长。除了睡觉，它们就是不停地向父母要食。

一只Adélie企鹅在喂食

从海滩走向岛的内陆，在我们的左手边有一个石屋的遗迹。1903年，瑞典极地探险家Nordenskjöld带领的探险队中的一批人被困在这个岛上，他们临时搭建了这个石屋用以过冬。继续前行，我们看到一个冰雪融化形成的小湖。一些企鹅爬在地上，用腹部滑行，据说这样可以省不少力气。岛上到处都是企鹅的排泄物。吃鱼的企鹅的排泄物是白色的；吃虾的是粉色。开始看到土地上的红色，我们还以为是企鹅们打架或被其它动物攻击流下的血迹，实际上是因为吃虾的企鹅比较多。

Adélie企鹅用腹部在冰上滑行

所有的企鹅都是群居的动物，Adélie也不例外。它们常常排成一队，集体行动。Adélie企鹅的进攻性也很强。它们用小石子搭窝。有些企鹅偷懒，不愿跑远路，就近偷其它企鹅窝里的石子。一旦被发现，一场打斗就不可避免。

企鹅们结伴出发

一只偷石头的企鹅被按住狂殴

我们在岸上逗留了两个半小时，大约在11点回到船上。我们的下一站是Antarctic Sound另一侧的Brown Bluff岛。Brown Bluff岛由火山形成，山石的颜色为棕褐色，山势很陡，这也是岛名的来源。Brown Bluff位于Tabarin半岛的东侧，连接在南极大陆上。这一次我们将会真正登上南极大陆。

Brown Bluff岛

在Brown Bluff上聚居的企鹅有两种，Adélie和Gentoo。一上岸我们就看到几只Gentoo企鹅环绕在一块巨石周围筑巢。Gentoo企鹅的嘴呈红色，头顶有一块白色的羽毛，它们是Adélie企鹅的近亲。这些Gentoo的小企鹅有大有小，大的已经有3、4周，已经接近它们的父母的大小。一只只小企鹅长得又肥又胖，和Adélie的小企鹅一样，也是不停地要食吃。

一只成年的Gentoo企鹅和它已经快长大的小企鹅

Gentoo企鹅在喂食，Brown Bluff

沿着海岸继续向前就是Adélie企鹅的地盘。这里也有很多小企鹅。有些小企鹅已经长得足够大，不需要父母一直照顾了。它们的父母可以去下海捕鱼，这些小企鹅聚集在一起，由几只成年的企鹅统一看管，就好像是托儿所。

Brown Bluff上的Adélie企鹅

Brown Bluff上的Adélie企鹅

Adélie企鹅的托儿所，Brown Bluff

天下着小雪，过了一会儿，风也大了起来，这是我们在南极天气最坏的一天。这种风叫katabatics，又叫下降风。南极的内陆气温低海拔高，当冷空气向海拔低的海岸移动，冷风顺势而下，风力会被加速。向导叫我们赶快返回邮轮，在登陆艇上要扶稳。

一只企鹅纵队正准备下海。

我们离开Brown Bluff沿着Antarctic Sound向北返回。这一次，我们看到很多巨大的冰山，有一些露出海面50米，长度超过一公里。吃晚饭的时候，我们的向导总结了这一天的活动。Jolande还给我们讲述了Nordenskjöld和Larsen船长的探险故事。

Antarctic Sound的冰山

Antarctic Sound的冰山

Antarctic Sound的冰山