The Last Place on Earth – Patagonia

2011.12.27Patagonia指的是南美洲最南端三角形的广阔地区。阿根廷的一侧多为半干旱的平原,偶尔有湖泊点缀其中。智利的一侧又被叫做Austral(意思是南方的),从安第斯山脉的南翼延伸到火地岛(Tierra del Fuego island)和世界陆地的最南端合恩角。整个Patagonia地区人烟稀少,游人罕至,处处给人以遥远、原始的感觉。(要体会Patagonia的自然环境和人类探险,推荐一部纪录片The Last Wild Race)。而在北部的安第斯山地区,火山、雪峰和湖泊构成了一幅幅绝世的美景,这是我们这次行程的重点。我们的路线全部在智利一侧。从Punta Arenas到Puerto Natales开车大约需要三个小时;然后再开两个半小时才能到达Torres del Paine国家公园。

离开Punta Arenas和麦哲伦海峡,安第斯山脉还在遥远的北面不见踪影。我们所能欣赏的只有Patagonia高原的广阔和荒芜。

Nothingness of Patagonia
Patagonia高原南部由于多风、干旱,其地貌基本呈现半荒芜的形态。

大约开了一个小时,我们被几千只的羊群挡住了去路。牧羊业是当地除旅游业以外另一项重要的经济支柱。这一段高速的路肩比较窄,羊群只好在道路上前行。牧羊人骑在马上把羊群从路的左右赶来赶去,牧羊犬在羊群后面驱赶着掉队的羊只。我们看得很开心,不停地停下来照相,其它的车辆可没有我们的耐心。最终路肩变宽,羊群被赶到路的一侧,我们得以继续前行。

A Herd of Sheep
占领高速的羊群

继续向北行驶,道路两侧的风景逐渐变得丰富起来。陆地基本被野草和野花覆盖。我们可以开始看到远处的雪峰。

Roadside Flowers, Patagonia
后来才知道这种在Punta Arenas和Patagonia高原常见的野花就是鲁冰花
Overlook Mountains of the southern Andes.
远处安第斯山脉的雪峰

Puerto Natales,纳塔雷斯港,是一个海湾边的港口小镇,通过曲折的Señoret Channel与太平洋相连。这是从智利一侧前往TDP的必经之路。几乎每个小时都有开往TDP的公共汽车。因为公园里的住宿价格昂贵,很多游人都是晚上回到Puerto Natales,所以这里餐馆和旅店的选择很多。我们的计划是在这里稍事休息,也许可以吃个午饭。

从这里向前再也没有加油站,所以在Puerto Natales一定要把油加满。我们把车停在一家加油站。油站的工人对着我们的车胎指指点点。原来车胎不但瘪了,而且还裂开不小的口子。打开后车厢才发现备胎也是瘪的。油站的工人很帮忙,帮我们把备胎打足了气,换到车上,没有收我们一分钱。换好车胎,他们好像还要告诉我们什么,可是我们对西班牙语一窍不通,不知所云。幸好一个在一旁洗车的游客略懂一些英语和西班牙语,可以帮我们翻译。工人们建议我们把原来的胎补好,作为备用胎,而且告诉了我们可以补胎的地点。

我们按照指点的路线没有找到补胎的铺子,反而在Puerto Natales城里看了不少街景。直到后来我们才看到一家堆满了废轮胎的小店。给当地的Hertz电话,当然是没人接听。破的轮胎裂口太大不能补了,我们没法讨价还价,花20美元另买一个旧轮胎上路。这时大约是下午两点。

Puerto Natales
从Puerto Natales的港口遥望海湾另一侧的雪山。

从Puerto Natales出发大约15公里,到了一个道路分叉。向左是石子和土路,这条路通往公园的西南入口,比向前走通往北入口的路要近。虽然向前的路是铺好的,但是据说走不远也会变成土路。我们在这里左转,向前开了几公里。这里有一个岩洞,曾经发现过史前一种巨型树懒的遗迹。我停下车检查车胎,果不其然,换上的备胎又开始漏气了。在下面一个小时颠簸的石子路上,别人开50公里的时速,我只敢开25。到后来我实在无法忍受,把车停在Porteño湖边,换上了刚买的车胎。换胎只用了十来分钟的时间,再回到石子路上,底气足了很多,再也不用那么小心翼翼的开车了。

Strange Halo
奇怪形状的日晕 – 可能是预示了后面两天的大风天气。

沿着Lago del Toro湖边前行,风景越来越好,TDP国家公园的标志性的山峰也崭露头角。我们下午五点左右到达公园西南入口。和南美其它的名胜一样,公园对外国游客的门票价格也比对当地人高10倍。周围山峦的风景不错,我刚刚照完下面这张照片,老婆急急忙忙地跑过来问,“你带着车钥匙吗?”我立刻意识到这下麻烦大了 – 我把车钥匙留在车里,因为急着照相,没有说清楚,她一关车门,车就自己锁了起来,把钥匙也锁在车内。

Southwest Entrance, Torres del Paine National Park
Torres del Paine国家公园西南入口周围的山脉

公园入口的地方没有电话,这时正好有一对夫妻也是开车来公园,而且会说英语。他们把我们带到前面10公里左右公园的警察局。公园的工作人员都不会说英语,幸好有这对夫妻帮我们和警察交涉。Hertz的电话还是没有人接,而且我也不指望Hertz能从两个多小时车程以外的地方赶过来。警察局的人叫了公园的巡逻车警。看到车警带着一根长铁丝过来,我们真是喜出望外,以为车门很快就能打开了。我们一起回到停车的地方,没想到这个警察不知道怎么用铁丝开门。很快另一个警察也赶了过来。也许智利的汽车确实不太一样,我们把窗户下面紧贴车门的胶皮都拿了起来,车门里却找不到任何可以用铁丝钩住的东西。在接下来的两个小时里,我们三个人尝试了各种办法,用铁丝去钩钥匙,去按车门的开关,结果是把车门都弄变形了,钥匙还是稳稳地躺在车里面。

事情的转机是其中一个警察找来一根细铁丝,弯成一个圆圈,后面和长铁丝拧紧。他用这个办法钩住了后备厢的开关,打开了后备箱。可能是汽车的防盗做得太好,这个警察把手划破了一道口子,还是没法从后备箱进到车里去。在他们在车后面忙活的时候,我决定试试自己的运气。这次我试着去套车门的把手,结果一次成功。用力一拉,车门一下子打开了。

我们实在是要感谢帮忙的两位警察。在两个多小时的时间里,不管经过多少次失败,他们都没有放弃努力。我们想付钱给他们,却被他们坚决地拒绝了,然后他们每个人从兜里拿出一个小本,让我们把感谢的话写在上面。其中一个警察还自豪地给我们展示智利警察的警徽。有这样既可爱又令人钦佩的警察,难怪智利是南美洲最安全的国家。

From Puerto Natales to Hosteria Pehoé in TDP

剩下的路程一切顺利,到达我们下榻的旅店(Hosteria Pehoé)时,已经是八点了。一路上花了10个小时的时间,大概是我们所有旅行中最好事多磨的一天。旅馆位于裴赫湖(Lago Pehoé)的湖心。站在湖边的观景点,能够欣赏到Torres del Paine国家公园无与伦比的落日美景,这一天的曲折都值得了。

Logo Pehoé, Torres del Paine National Park
Logo Pehoé上的落日
Hosteria Pehoé
Hosteria Pehoé旅店和TDP最有代表性的山峰 – Cuerno Principal。
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The Last Place on Earth – Punta Arenas

2011.12.26经过连续两次转机,我们在圣诞节的下午5点到达Punta Arenas机场。我们的南极之旅就从这个智利最南端的城市开始了。

Dallas/Fort Worth Airport
第一次转机是在德州的达拉斯机场
Aeropuerto de Santiago de Chile
智利的圣地亚哥机场看起来非常的平凡简单。我们并没有在智利的首都停留。

在机场Hertz的租车点租了一辆Corolla。在检查车辆的时候,我就觉得轮胎有点儿旧,不过以前租车没有出过轮胎的问题,所以也就没太在意。没想到这轮胎后来还真给我们找了不少麻烦。

一开出机场,就看到眼前一片蓝色的海洋,这就是著名的麦哲伦海峡。中学课本里的地理名词就在我们眼前。尽管风浪仍然很大,但是比起德雷克海峡上的狂风巨浪,麦哲伦海峡还是更适于航行。在巴拿马运河修建前,麦哲伦海峡是连接太平洋和大西洋的重要水道。作为海峡上最大的港口,Punta Arenas从18世纪中也开始兴旺起来。如今,Punta Arenas是游客们前往南极以及智利、阿根廷最南部Patagonia地区的出发点。但是比起往日的喧闹与繁荣,今天的Punta Arenas不过是海边一座安静的小城罢了。

Punta Arenas
Punta Arenas距离机场开车半个小时。远处的海面就是麦哲伦海峡。

我们在智利的计划是在Punta Arenas的Hotel Dreams del Estrecho酒店住一晚,后面的两天去Torres del Paine国家公园,回到Punta Arenas再住一晚,然后出发去南极。Hotel Dreams del Estrecho紧挨着麦哲伦海峡,几乎是Punta Arenas最高的建筑。酒店是刚刚翻修过的,在几个旅游网站上的评分都很高。酒店的一层是赌场,客人也不少。经过和前台的一番交涉,我们拿到了一间有海景的房间。

the Strait of Magellan
麦哲伦海峡和Punta Arenas的港口。

因为是圣诞节,大多数商店和博物馆都关了门,街上的行人也不多。Punta Arenas位于南纬53度,年底正是日照最长的时候,太阳要到10点钟才落山。我们有大把的时间在城里闲逛。

Punta Arenas
Colón大街是Punta Arenas的一条主干道。8pm
Punta Arenas
颜色鲜艳的豆角花儿 – 这种花儿在Patagonia到处都可见。 8:10pm
Punta Arenas
Punta Arenas街道上的壁画。

离酒店不远,有几个餐馆还在营业。有一家名字是Brocolino 的餐馆把菜单用英语写在窗口的一块黑板上,于是我们就选了这一家。餐馆的外观非常普通,价格不菲。刚刚坐下,服务员就告诉我们,“有一个问题,我们只收现金”。我们心想,反正选择不多,吃饱就好了。饭菜一端上来,我们的疑虑就全部打消,一句话形容就是“实在”。海鲜不但味道鲜美,而且分量十足,鱼烤得也是恰到好处。一碗汤就让我们吃到饱,剩下的蟹肉只好打包回旅馆继续享用。

Brocolino Restaurant
Brocolino的烤鱼
Brocolino Restaurant
Brocolino外的街景。9:25pm.

第二天早晨我5点钟起床,照了几张日出的照片,还算比较满意。吃过早饭,我们就离开酒店,出发去Torres del Paine国家公园。

the Strait of Magellan
麦哲伦海峡上的日出
Punta Arenas
从酒店的顶层俯瞰Punta Arenas。
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The Last Place on Earth – 准备

这一篇我会介绍一下我们在衣服和照相器材上的准备。

衣服

我们在南极的时候,天气一直相对不错,气温大多在零度以上,所以我们的感觉是东西带了太多,很多没有用上。但是南极的天气以多变著称,准备得时候还是要考虑最坏的情况。

在南极所需的衣物和滑雪的非常类似。订下行程之后,我们几乎每个星期都要去REI购物。读的几篇文章都提到不要穿纯棉的衣服,因为纯棉的衣服吸汗后湿气不容易散发,会感觉很冷。丝绸和尼龙的织品就没有这个问题。另一项建议就是要穿多层的薄衣服,一般三到五层。这样不但在天气变化的时候容易增减,而且多层的衣服不要很厚就可以达到保暖的效果。在登陆的时候,衣服外面还要穿防水的大衣(Parka)和救生衣,衣服轻便一些上下登陆艇(Zodiac)比较方便。

Visitors Wearing Parka and Life Vest on a Zodiac
穿上Parka和救生衣登陆的样子

以下是在南极大概需要的衣物,

  • 防水的裤子:防水的裤子是必需的。几乎所有的登陆都是在岸边下Zodiac,踩着水上岸(Wet Landing)。
  • 保暖内衣裤:
  • 绒衣绒裤(Fleece):我觉得这是我们带的衣服中最有用一种。在船上我几乎一直在穿同一件绒衣。
  • 手套:一副厚的保暖,一副薄的照相的时候用。
  • 袜子:一薄一厚可以穿两套。
  • 帽子、围脖和围巾:刮风的时候需要。
  • 墨镜:
  • Goggle:一般情况下不太需要,但是有风雪的时候很管用。Goggle的问题是容易起雾,所以最好是涂防雾膜。如果带眼镜,可以选注明OTG的Goggle。
  • 防风的外衣:这主要是在甲板上穿,海上风大的时候还是很冷。至于登陆时用的防水的外衣,一般船上都会提供,足够厚实,自己就不用带了。
  • 胶靴:船上同样提供半膝高的胶靴供登陆时使用。自己不需要带,当然除非你觉得自己的靴子好看。不过要知道,靴子不但要踩水,还经常要走过企鹅的排泄物。
  • 防水的登山鞋:在南极其实不需要。我们在岸上一直穿着靴子。

说起来好像带了很多,但是我们在旅行时还是没有托运行李。行李随身携带既省时间又不会出差错。

All Our Baggage
这是我们所有的行李。很多同行的游客都很吃惊怎么会只有这么少,但是这已经是我们带的最多的一次了。

摄影器材

大家都说照片的好坏取决于摄影师而不是相机,但是对于去南极这样的机会,你绝对要带上你的最好的照相器材。

Big lens

我带了下面这些和摄影有关的器材,

  • Canon 5D Mark II
  • Canon EF 24-70mm f/2.8L USM
  • Canon EF 70-200mm f/2.8L IS USM
  • Canon 2x EF Extender II
  • Canon PowerShot S95
  • 三角架 – Slik Sprint Pro II GM Tripod
  • 滤镜:GND, ND, Polarizer. 我只在TDP和TDF两个国家公园用了这些滤镜。在南极的时候并没有用。
  • Compact Flash:我一共带了大概120G的CF卡。所有在CF卡里的照片都备份到netbook上,CF卡上的备份都没有删。我们最后大约用了70G,照了3000张左右的照片。
  • Asus Eee Netbook:我们在每次旅行时都带着这个netbook。主要是因为体积小、很轻,适合用来做备份,但是用来看照片还是太慢。
  • 相机包 – Lowepro Flipside 400 Camera Backpack
  • Kindle:我发现做邮轮的时候读书最有效率,平常要花3个月的书4天就看完了。
  • 相机的防雨罩 – Canon ERC-E4S Rain Cover
  • 相机包的防雨罩 – Gregory Accessories Rain Cover
  • 清理镜头的工具 – Lens Pen, Air Blaster

相机的防水非常重要。尤其是海水对相机损害更大。我们在南极的时候运气好,没有碰到风浪或是雨雪天气,特地买的相机包的防雨罩根本没有用上。但是有一次登陆时,我还是用了相机包自带的防雨罩。佳能相机专门的防雨罩也只用了一次。其他的时候如果有小的风雪,我只是注意用身体挡一下,经常用手套擦拭一下外壳,相机和镜头自身的密封还是不错的。当然,如果遇到天气不好,情况就会完全不同。乘Zodiac的时候要把相机包放在艇里面,而不是背在身后。一定要注意保持相机和镜头的干燥,否则相机进水停止工作就追悔末及了。

佳能的S95是最好的傻瓜相机之一,非常适合做旅行中的记录和摄像,而且它是我唯一携带的闪光灯。在照人的相片中,如果背景很亮,我总是习惯上把闪光灯打开,让脸看起来不会很黑。回来看照片的时候才发现,在南极这种地方一般不需要这么做。地上的积雪反射的光线已经足够的亮了。而且,在离野生动物很近的地方也不应该用闪光灯。

如果再去南极一次有什么在要改进的呢?我一定会再多带一个相机,照相的时候经常需要改换镜头,非常麻烦费时,两个相机就可以避免这种情况。

我会更多的使用三脚架。我们每次出国旅行的时候带的都是Silk的脚架。它的重量轻、体积小,很适合旅游时的摄影所需。不过碰到比如星轨这种需要长曝光的情况,或是用长焦的镜头,这个三脚架就有些捉襟见肘。在南极的时候我一直没有用三脚架,5D Mark II 的高感性能和佳能镜头的防抖功能可以处理大部分的光线条件。但是在摄像的时候,我觉得有个三脚架效果会更好。

Another reason to bring a tripod

至于说更长焦的镜头,它们实在是太贵了。在南极,你可以走到离野生动物相对很近的地方。对我这样的摄影爱好者来说,手端稳,小白(70-200mm f/2.8L)加2x就足够了。

Two Chinstraps
两只Chinstrap企鹅
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The Last Place on Earth – 计划

对大多数人来说,去南极不但是一次梦想中的旅程,也是一次昂贵的冒险。从行程的价格到需要准备的衣服和照相器材,以及计划行程时花费的时间,都比一般的旅游要高出很多。这里是一些我们的经验供大家参考。

旅行的时间

每年大约有三万人乘船或飞机登上南极大陆。绝大多数的旅行团只在11月中到来年2月中的三个月中出发。11月底左右去南极的价格相对便宜,而且大部分的积雪还没有被践踏,干净漂亮;但是初夏的南极还十分寒冷,出现风雪天气的几率比后面两个月要高。在一月以后的夏末,气温已经开始下降,但是因为整个夏天积雪的融化,船只可以开到更南边的海域。

Brown Bluff
这是我们遇到的最坏天气,有一些风,下着小雪。地点:Brown Bluff

对于第一次去南极旅行的旅游者来说,最好的时间还是从12月底到一月底。我们在南极的时候,气温很少低于零度,从来没有遇到过暴风雪。因为天气温和,这也是野生动物最活跃的一个月。小企鹅刚刚出壳不久,到处可以见到它们嗷嗷待哺的身影。当然,这段时间不但票价最贵,也最抢手。所有的船舱常常在七月八月的时候就订满了。

船只的选择

在南极海域航行与在加勒比海度假完全不同。选择行程的时候应该注意,所使用的船只必须是专门为在极地的冰封海域里航行所设计的。船只的豪华舒适不但不那么重要,甚至是一个缺点。因为大的邮轮根本无法进入很多南极的海湾和海峡,更不要提让旅客登陆(Landing)了,而登陆是南极旅游必不可少的一个项目。我听说有些邮轮只是带游客远远地看一眼南极大陆。有些船因为游客太多,游客只能分批上岸。前一批回来了,下一批才能登陆。这样的南极体验自然要打很大的折扣。船小的缺点是在风浪大的时候会更加颠簸,更容易晕船。

Antarctic Dream and Ocean Nova
Antarctic Dream和Ocean Nova。地点:King George岛

我们在计划行程时主要考虑了这几个旅游团,

这几个公司的船基本上都是由极地考察和探险的船只改造的,一般承载100人左右。我们的乘坐的是M/V Antarctic Dream,最多承载80名游客和40名船员。她以前在智利海军服役,船名为“Piloto Pardo”。这个名字的来历还有些讲究。Ernest Shackleton在1916年试图横穿南极大陆失败,船员被困在Elephant Island。经过奇迹般的努力,Shackleton在智利找到一位拖船的船长,营救了所有的船员。我们的船就是为了纪念这位船长,Luis Pardo,而命名的。

行程

南极邮轮的全程从4天到20天不等。因为南极半岛的天气相对温暖,野生动物较多,游览的行程主要都在半岛附近。一般船只会在这里行驶4到5天,根据天气情况,每天登陆两次。各个公司的路线和登陆地点都大致相同,但是也有一些小的区别。比如我们到南极的第一天就穿过冰山聚集的Antarctic Sound到达位于Weddell Sea的登陆点,多数公司并不走这条线。如果想看到更多种类的企鹅,比如国王企鹅(King Penguin)和马可罗尼企鹅(Macaroni Penguin),你就要寻找包括马尔维纳斯群岛(又称福克兰群岛)和南乔治亚岛的路线。如果天气允许,有些船会向南驶入南极圈。风景也许并没有什么不同,但它会为完美的旅程添加更靓丽的一笔。

另一项需要考虑的就是如何到达和离开南极。传统的南极旅游都是乘船来回各两天穿过著名的德雷克海峡。如果晕船严重或是行程很紧,现在很多公司都开始提供飞过德雷克海峡的选择,乘飞机只要两个小时。不过,我觉得缺少德雷克海峡的南极体验是不完整的。这也是我们选择Antarctic Dream的原因之一,他们的项目是一次乘飞机一次坐船。这其中我更喜欢船去飞回的行程,(因为其它的计划,我们实际上选择了相反的方向),你可以利用两天的时间熟悉邮轮和天气,通过各种讲座更多地了解南极,你对南极的期待也会越来越高。而南极绝对不会让你失望!

Antarctic Dream Itinerary
Antarctic Dream的乘飞机到南极、乘船返回的行程

总的来说,我们对这次行程非常满意。我们计划登陆八次,实际登陆六次,每次大约一个多小时到两个多小时,看到了很多企鹅、海鸟、海豹和鲸鱼。其中穿过的几个海峡,比如Lemaire Channel和Antarctic Sound,更是美得一尘不染,令人窒息。

价格

根据不同的季节、路线,以及不同档次的邮轮和船舱,南极旅行的价格差别很大。从南美出发、10天左右的经典路线,一般起价是5000美元(2012)。如果是乘飞机,不管是一次还是两次,价格都要加倍。对低价位的船舱,你应该问清船舱是否有独立的洗手间、是否有窗户。如果是单独旅行,你可以和其他人共享一个船舱,一般不需要多付钱。

和买飞机票不同的是,提前预订的舱位价格是最贵的,而最好的价格往往出现在出发前几天。当然,热门的路线可能早早就被订光了。我在Ushuaia看到的最低价是3600美元,不过除非是正好在附近旅行的背包客,一般游客不太可能拿到这个价位。出发前的三个星期,我们的船把最低价位的船舱价格降低了一半。如果船票已经订好了,你可以和公司商量免费升级你的船舱或者免费加人。

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The Last Place on Earth – 南极

Lemaire Channel

秘鲁回来,我们就开始计划下一趟行程。目标很快就锁定在位于东非的坦桑尼亚和南极上,最终我们选择了南极。去过南极之后,我们就可以自豪地说,“我们到过了地球上所有的大陆”。

南极是这个星球上最高、最冷、最干燥、风最大的地方。它常常被人们称为世界的尽头、最后被征服的大陆。登上南极也成为很多人终生的梦想。这样的行程需要仔细地计划。我们很快就找到一些游记,不但介绍了旅游公司和具体行程,还包括了衣服的准备和照相器材等各种细节。既然我们要旅行这么遥远,在行程中我们也包括了智利和阿根廷的一些著名景点。

在这16天的旅程中,我们从最寒冷的大陆走到布宜诺斯艾利斯的盛夏;我们亲身体验了德雷克海峡、麦哲伦海峡,那些只在地理教材上出现的名字;我们为上万只的企鹅和绝世的美景所倾倒;也又一次为阿蒙森、斯科特伟大的探险经历所激励。希望在下面几篇的游记中,我能够记录和传达我们的兴奋和感动。

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Colorado Fall Color – Maroon Bells

2011.9.26Maroon Bells is one of the most photographed places in the world. It is the very reason that we came to Colorado at this time.

It took about half an hour to drive from Aspen to Maroon Lake. It’s 6:30am when I parked the car. There were already 40 to 50 photographers at the lake side. It was a clear day, a day to produce good pictures but hardly extraordinary. There was no cloud at all to make the sky more interesting; and the wind made it very difficult to get a perfect reflection. I probably should have come much earlier, when the sun just reached the tip of the mountain, the color would have been a little warmer. One big challenge to shoot Maroon Bells is how to handle the dark shadow at the left side, which won’t disappear until noon. At the beginning, the shadow covered quite a large area. After 8am, I moved to the left side of the lake so the shadow area in the frame could be minimized.

Maroon Bells
Maroon Bells
Maroon Bells
Reflection of the Fall Color, Maroon Lake

In the summer, you can only drive your car to Maroon Lake before 9:00am. The same rule applied to weekends after September, but on weekday, there is no such control. I finished shooting on 9:30am, went back to hotel and took my wife to Maroon Bells. It is a place where the real thing is more beautiful than in the pictures.

Maroon Bells
Maroon Bells
Photographers at Maroon Bells
Most photographers were done with shooting after 9am. This might be a photo tour group.

We had lunch at Hickory House Ribs Restaurant in down. It is a popular place. Its BBQ won many national awards.

Hickory House Ribs Restaurant
Hickory House Ribs Restaurant

We took a different way coming back to Denver. We continued on Hwy. 82 and turned to Interstate Hwy. 70 at Glenwood Springs. The highway cut through the Rocky Mountains and run along the Colorado River. Before reaching the Great Plains, there are several high passed and tunnels, including the famous Eisenhower Tunnel. The construction of Highway 70 in West Colorado is considered to be one of engineering marvels. It was a thrilling driving experience we didn’t expect that an Interstate Highway can offer. Especially at the Glenwood canyon section, the view was breathtaking.

The highway also passes several ski resorts with beautify green valleys and European style hotels. 70 miles west of Denver at Silverthorne, there is an outlet. We had some spare time to do some shopping.

Silverthorne outlets
Silverthorne Outlet

The evening flight took us home. The 3-day trip is only a short excursion to us. We were prepared for the big trip to come.

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Colorado Fall Color – to Aspen

2011.9.2510-minute drive to the west of Colorado Spring, Garden of the Gods Park is the most popular public park in the region. It is worth spending half a day walking the trails and admire the nature’s magic creation. I had a early morning walk right after sunrise, but for only an hour. There was not enough time to cover the park and capture the dramatic rock formations with my camera.

Garden of the Gods Park, Entrance
Entrance of Garden of the Gods Park
Garden of the Gods Park
Garden of the Gods Park

We had several choices going from Colorado Spring to Aspen. We could take Hwy. 24 to Buena Vista, go north on Hwy. 24 then turn west on Hwy. 82. This is the shortest path that takes only 4 hours. Another option was to take Hwy. 50 to Gunnison, then turn to Hwy. 135 through Crested Butte. It’s one of the most scenic drives in Colorado but will take at least 7 hours to get to Aspen. To keep the option open, we took Hwy. 50 first because we could still go back to Hwy. 24 at Salida.

Two hours later, we sit in a McDonald restaurant at Salida. It’s almost noon time, we decided to take the shorter route. It was a good decision, we stopped countless times for photos on Hwy. 24 and 82. If we had gone to Crested Butte, I am not sure if we could reach Aspen by night.

Salida

As we turned north on Hwy 285, the sunshine was very bright, but when we got closer to Hwy. 82, the sky turned cloudy and it’s almost like raining.

A Road-Side Ranch close to Buena Vista
A road-side ranch 10 minutes after we passed Buena Vista.
Clear Creek Reservoir
Clear Creek Reservoir before we turned to Hwy. 82. It looked like raining over the maintains.
Twin Lakes
Mountain fall colors over Twin Lakes on Hwy. 82.

Hwy. 82 is narrow and winding but the photo opportunities were abundant.

A Creek along Hwy. 82
It was raining a bit when we were at this creek along Hwy. 82
A Farm on Hwy.82
A farm at road-side of Hwy. 82

At 12,095 ft (3,687 m), Independence Pass is the highest place we have been visited, surpassing Cusco in the Andes Mountains. It is also a continental divide. In September, vegetation has all lost its green color.

The Road Leading to the Independence Pass
The road that leads to the Independence Pass
Independence Pass
Independence Pass

Driving for another half an hour, we finally reached Aspen. It’s already 5pm. Aspen is named because of the abundance of aspen trees in the area. These trees decorate the surrounding mountains with bright yellow color in the fall and make them dream settings for landscape photographers. Aspen itself is a lovely small town with exquisite shops and upscale restaurants.

Aspen
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Colorado Fall Color – Rocky Mtn. NP

2011.9.24We didn’t plan to go to Rocky Mountain National Park because we knew we wouldn’t have time to reach the west side of the park with more majestic views, but after spending the morning at Denver, we found that we still had several hours left for the day. Boulder is only 30 miles north to Denver. Except its main street, which is a typical suburban shopping area, there was not much to see, so we didn’t make any stop. After another 50 miles, we were at Estes Park, a small town next to the park.

Estes Park is crowded place because a lot of people stay there for the night while visiting the park. Entering the national park, we stopped at Beaver Meadows Visitor Center. It’s almost 3pm. The ranger told us we’d have enough time to see the park’s east side and walk several trails. We first took Bear Lake Rd. to its end. It’s very cloudy at the time. The sky was featureless. We turned back almost right away and only took a couple of pictures along the way.

Bear Lake Rd., Rocky Mountain National Park
Bank of Glacie Creek, near Bear Lake Trailhead
Bear Lake Rd., Rocky Mountain National Park
Same location towards Bear Lake Trailhead direction
Moose Family, Bear Lake Rd., Rocky Mountain National Park
A moose family attracted many spectators …
Long Lens on Moose, Bear Lake Rd., Rocky Mountain National Park
… and professional photographers.

The road was winding up after we tuned to Fall River Road. We stopped at one place that overlooks Moraine Park mountain range. There was a very professional-looking photographer who had taken the best spot and was patiently waiting for the sunset. We didn’t have that luxury so I took several shots and kept on driving.

Moraine Park Mountain Range, Rocky Mountain National Park
Moraine Park mountain range before sunset.

We left the loop and turned to the Old Fall River Road. After about 1 mile, a short walk on Alluvial Fan trail led us to a waterfall. The waterfall was not very impressive, but on the trail, we saw several tiny chipmunks standing on tree twigs and eating fruits from the tree. They were the cutest animals we’ve ever seen.

Water Fall at Alluvial Fan, Rocky Mountain National Park
Water fall at Alluvial Fan trail end
The Cutest Chipmunk, Rocky Mountain National Park
The cutest chipmunk standing on the tree branches at Alluvial Fan trail

We returned to the loop but soon found the road was jammed. The park had an event at that night called “Elk bugling”. We felt that we had seen enough Elks in Banff, so we turned back and left the park through the way we came.

Just after we passed Estes Park, when the sun dropped below the horizon, the sky suddenly turned clear and the color became very sublet. I believe that photographer could make some good pictures. It’s something we as tourists cannot afford, waiting on the best location for the best moment. We booked the hotel at Colorado Spring, which was still 3 hours away.

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